14億中國(guó)人是如何喂飽自己的？劍橋大學(xué)的一位博士，名叫Janus Dongye，給出的答案！看完你就會(huì)明白什么是中國(guó)“特色社會(huì)主義”。
很多美國(guó)、澳洲、歐洲國(guó)家都做不到，甚至想都不敢想的事情，中國(guó)卻能完成。
經(jīng)歷過(guò)疫情之后，再對(duì)比一下國(guó)內(nèi)外政府對(duì)疫情的處理方式，大家應(yīng)該更有感觸，很多事情真的是只有中國(guó)政府才能做到??！
國(guó)外版知乎
——Quora上有人問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題，一位劍橋博士的回答
在網(wǎng)絡(luò)上獲贊無(wú)數(shù)，引起討論！
有人問(wèn)：如果中國(guó)有那么多錢(qián)給其他國(guó)家投資，那為什么不用這些錢(qián)來(lái)發(fā)展中國(guó)的貧困地區(qū)呢？
回答這個(gè)問(wèn)題的是劍橋大學(xué)的一位博士，名叫Janus Dongye。
他對(duì)中國(guó)的歷史和地理很感興趣，曾經(jīng)回答過(guò)很多和中國(guó)有關(guān)的提問(wèn)，每一次給出的答案都令人拍手叫絕。
他回答的，“14億中國(guó)人是如何喂飽自己的？”這個(gè)答案，連人民日?qǐng)?bào)都轉(zhuǎn)了。
考慮到Dongye博士的回答太長(zhǎng)且通篇英文，為了各位親閱讀方便，從中摘選了一部分精華內(nèi)容，并原汁原味地翻譯如下：
為了讓你信服，我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù)。
以下是中國(guó)人均GDP最低的4個(gè)省份： 甘肅：$4735，人口2600萬(wàn)；云南：$5612，人口4800萬(wàn)；貴州：$6233，人口3600萬(wàn)；廣西：$6270，人口4900萬(wàn)。
我們來(lái)對(duì)比一下其他幾個(gè)國(guó)家的人均GDP數(shù)據(jù)。（這幾個(gè)大概是老外心目中曾經(jīng)和中國(guó)一般窮的國(guó)家吧） 印度：$2036越南：$2551蒙古：$4026阿爾巴尼亞：$5289南非：$6377
以上所列出的這些地方全都比西藏（人口300萬(wàn)，人均GDP $6550）和新疆（人口2400萬(wàn)，人均GDP $7476）要低。
接下來(lái)我們?cè)敿?xì)說(shuō)一說(shuō)，中國(guó)為了發(fā)展這幾個(gè)貧困省份，都做了些什么。
01
甘肅省
甘肅窮是有原因的，看地圖就知道了。
它的一面是寒冷的青藏高原，一面是寸草不生的戈壁沙漠。
這樣的地方根本不適合人類(lèi)居住，可是偏偏有人住在了這里。下面這張圖片展示的是甘肅一個(gè)很典型的村子的面貌。
大家看看這是什么樣的生活環(huán)境。紅色的巖石、黃色的沙子、幽深的峽谷。
甘肅嘉峪關(guān)討賴河大峽谷
住在這里，想種莊稼是很難的，因?yàn)檫@個(gè)地方幾乎沒(méi)有降雨。即便你奇跡般地種出了小麥，那也得開(kāi)車(chē)5個(gè)小時(shí)才能到最近的城市去賣(mài)。
而且，就算有人買(mǎi)你的小麥，價(jià)格大概也只有每噸150美元。而你把小麥從山區(qū)運(yùn)出來(lái)的運(yùn)輸和燃料成本就已經(jīng)超過(guò)了每噸100美元。再加上其他成本，你基本上只能賠錢(qián)。
中國(guó)政府為了解決這個(gè)問(wèn)題，都做了些什么呢？
在“十三五”規(guī)劃（2016-2020）中，中央政府投入了大量資金在這些山谷間建設(shè)了高速公路、鐵路和橋梁。
重點(diǎn)是，建的不是“5級(jí)”橋梁，而是“50級(jí)”的橋梁。“5級(jí)”橋梁和“50級(jí)”橋梁的區(qū)別在哪呢？
下圖是法國(guó)的一座“5級(jí)”橋梁，很短很低。要穿過(guò)這座橋，你得在山間一會(huì)爬坡、一會(huì)下坡。
而這張圖則是甘肅的一座“50級(jí)”橋梁——天寧溝大橋。
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在這樣的橋上通行，你不需要上上下下一會(huì)踩油門(mén)一會(huì)踩剎車(chē)，可以全程保持120km/h的速度。
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建這樣的橋當(dāng)然很貴，但是考慮到卡車(chē)、火車(chē)和汽車(chē)因此而節(jié)省的燃油成本，它其實(shí)是很劃算的。
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另外，即便有些地方已經(jīng)有了“5級(jí)”公路，但是中國(guó)政府依然想在這些公路旁邊再建“50級(jí)”的高速公路。
因?yàn)檫@些高速公路可以讓卡車(chē)和汽車(chē)司機(jī)以更快的速度、更短的路程到達(dá)同樣的目的地，從而大大節(jié)省燃油和運(yùn)輸成本。
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甘肅的S2省級(jí)高速公路
2019年，甘肅省“50級(jí)”高速公路的長(zhǎng)度超過(guò)了4242km，是印度全部高速公路總長(zhǎng)度的將近3倍！
另外，甘肅還有4條時(shí)速在250km/h到350km/h的高速鐵路——寶蘭，成蘭，蘭新，蘭渝。
在“十四五規(guī)劃”（2021-2025）中，中國(guó)政府承諾要讓甘肅省每一個(gè)地級(jí)市都通上高速公路和高速鐵路。
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蘭新高鐵
為什么“50級(jí)”鐵路、公路、橋梁這么重要呢？
因?yàn)橛辛怂鼈?，?dāng)?shù)氐霓r(nóng)民就能以更快的速度、更低的成本把自己的糧食運(yùn)到最近的城市。而糧食經(jīng)銷(xiāo)商也能夠找到更遠(yuǎn)地方的買(mǎi)家，賣(mài)出更高的價(jià)格。
簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，有了這些路之后當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民終于能夠通過(guò)種莊稼掙錢(qián)了！
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還有一個(gè)例子能夠說(shuō)明這些路的重要性。
如果你住在甘肅，想從淘寶上買(mǎi)一部手機(jī)，從深圳到敦煌的距離是3500公里左右，整個(gè)的運(yùn)輸成本只要15塊錢(qián)（約合2.2美元），而且最快3天就能到。
同樣的距離，同樣重量的物品，在美國(guó)的運(yùn)輸成本是26.13美元，是中國(guó)的13倍！
但是在計(jì)算GDP的時(shí)候，這些成本都是算在內(nèi)的。26.13美元得出來(lái)的GDP當(dāng)然比2.2美元得出來(lái)的高。所以說(shuō)，甘肅其實(shí)并沒(méi)有我們想得那么“窮”。
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除了路之外，甘肅還有一種非常豐富的“綠色”自然資源。
它不是一面緊鄰寒冷的青藏高原，一面挨著炎熱的戈壁沙漠嗎？?jī)蓚€(gè)地形之間的溫差導(dǎo)致這里有持續(xù)不斷的大風(fēng)吹過(guò)，因此也就有了——風(fēng)能！
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很多人不知道，甘肅是可再生能源領(lǐng)域的佼佼者，這里擁有世界上最大的陸上風(fēng)力發(fā)電廠。
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另外，甘肅還有很多太陽(yáng)能發(fā)電廠，雖然不知道是不是最大的，但是從谷歌地圖上看，幾乎每個(gè)地方都有。 ?
看到圖中這個(gè)塔了嗎？這就是甘肅其中一個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電廠的燈塔。
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以上就是中國(guó)政府對(duì)甘肅這個(gè)中國(guó)最窮的省進(jìn)行的投資和發(fā)展。
2018年，甘肅的GDP增速高達(dá)10.54%。
當(dāng)然，甘肅依然還有很多偏遠(yuǎn)村莊沒(méi)有像樣的公路和橋梁，未來(lái)中國(guó)政府會(huì)為此做些什么，我們拭目以待。
?02
云南和貴州
云南和貴州窮的原因是同一個(gè)，所以放在一起討論。
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大家可能去過(guò)云南和貴州，那里有很多風(fēng)景優(yōu)美的景點(diǎn)，但是這些不能代表那里大多數(shù)人、尤其是貧困人口的狀況。
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真實(shí)的情況是：板塊運(yùn)動(dòng)使得印度次大陸不斷“擠壓”，導(dǎo)致云貴地區(qū)的山越來(lái)越高、河流和峽谷越來(lái)越深，就像人臉上的皺紋一樣。
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那里的人就住在這些“皺紋”中間的地帶，被高聳的山脈和幽深的峽谷所包圍。除了飛機(jī)你很難進(jìn)出這些地方，修路更是幾乎不可能。
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.想象一下，住在這樣的地方，你可能有錢(qián)嗎？幾乎不可能。想去另一個(gè)地方，你得翻越好幾座大山。萬(wàn)一生了病，你得坐直升飛機(jī)才能去醫(yī)院。坐直升飛機(jī)你得打電話吧，但是你又沒(méi)錢(qián)買(mǎi)手機(jī)。就算買(mǎi)得起手機(jī)，也沒(méi)有信號(hào)。
絕望嗎？不絕望才怪。
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就在這個(gè)時(shí)候，中國(guó)政府出手了。
他們帶著堅(jiān)定的決心，遇山開(kāi)山，遇水修橋，為云貴地區(qū)的人民建起了一條又一條和外界連通的路。這是貴州六盤(pán)水的北盤(pán)江大橋——全世界最高的橋。
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這是云南宣威市的普利特大橋——全世界第3高的橋。
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這是云南麗江的金安大橋——全世界第4高的橋，2020年完工。
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這是貴州的鴨池河大橋——全世界第5高的橋。
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這是貴州的六廣河大橋——全世界第6高的橋。
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這是貴州的平塘大橋——全世界最大的高架橋，預(yù)計(jì)今年下半年完工。
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設(shè)計(jì)效果圖這是貴州的一條高速鐵路拱橋，高鐵在這座橋上的速度可達(dá)250km/h。
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印度現(xiàn)在也在修一條類(lèi)似的鐵路橋——Chenab Railway Bridge。
這座橋從2003年開(kāi)始修，預(yù)計(jì)2009年修好，建成之后將成為全世界最高的鐵路拱橋。但是10年過(guò)去了，完工遙遙無(wú)期。
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如果再不修好的話，那么四川到西藏在建的一條鐵路橋就將取而代之成為世界之最。
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從目前來(lái)說(shuō)，全世界最高的100座橋，幾乎都在云南和貴州！中國(guó)政府說(shuō)了：“不要激動(dòng)，未來(lái)5年還會(huì)有更多的橋建成。”
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說(shuō)這么多是想告訴大家，當(dāng)你看到云南和貴州的高速網(wǎng)絡(luò)時(shí)，不要覺(jué)得這一切都是理所當(dāng)然的。
想想看那里的地形，不是高山就是峽谷，你知道建這個(gè)高速網(wǎng)絡(luò)有多難嗎？
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除了高速網(wǎng)絡(luò)之后，云南貴州的發(fā)展還有哪些值得一提的地方呢？
4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋
即便是那些最偏遠(yuǎn)的村莊，都有4G基站。
在4G方面，全世界沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家可以和中國(guó)相提并論，包括美國(guó)、英國(guó)、日本這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家。
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根據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，中國(guó)目前有12.04億人用上了4G。
中國(guó)一共有372萬(wàn)個(gè)4G基站，比全世界其他國(guó)家加起來(lái)還要多20%！
貴州的村莊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的4G信號(hào)覆蓋，云南已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了65%。 ?
2019年，中國(guó)不限流量的個(gè)人4G套餐月租為98塊錢(qián)（14.5美元），家庭套餐月租為134塊錢(qián)（20美元）。
而在美國(guó)，10GB的流量就要40美元。
得益于4G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，云南和貴州的農(nóng)民足不出戶，就能和外部世界溝通。4G縮短了他們和世界的距離。
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水力發(fā)電
4G的存在離不開(kāi)電力。云南和貴州的發(fā)展，離不開(kāi)水力發(fā)電。
全世界最大的那些水壩和發(fā)電廠，大多數(shù)都位于云南和貴州，它們?yōu)橹袊?guó)貢獻(xiàn)了30%的水力發(fā)電。
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云南的水力發(fā)電量：280.4萬(wàn)億瓦貴州的水力發(fā)電量：65.8萬(wàn)億瓦三峽大壩的發(fā)電量：88.2萬(wàn)億瓦
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從谷歌地圖上看一下云南省的4條主要河流就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每一條河上都有很多級(jí)大壩。
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光是金沙江就有9級(jí)水壩。
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這些水力發(fā)電產(chǎn)生的電能通過(guò)高壓電網(wǎng)直接輸送到了廣東和香港。
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數(shù)據(jù)中心
由于可用于冷卻的水電資源豐富，所以，貴州成為了中國(guó)最重要的數(shù)據(jù)中心基地。
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騰訊七星數(shù)據(jù)中心就建在貴州的山谷中，這里存儲(chǔ)著所有微信和騰訊視頻用戶的數(shù)據(jù)。2018年，蘋(píng)果公司也把iCloud數(shù)據(jù)中心建在了貴州。中國(guó)所有蘋(píng)果用戶的信息都儲(chǔ)存在這里。
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如今，幾乎每一家IT企業(yè)都在貴州設(shè)立了數(shù)據(jù)中心，包括阿里巴巴、華為、中國(guó)移動(dòng)等。
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?03
廣西
廣西最大的問(wèn)題在于它所有的分支河流，都是向東流的而不是向南匯入大海。
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這些河流最終形成了珠江，然后匯入了廣東的南海。這就導(dǎo)致廣西所有的船運(yùn)活動(dòng)都必須經(jīng)過(guò)廣州和香港。
而且，盡管廣西省會(huì)南寧距離海邊只有100公里，但是所有船只必須向東行駛1000公里才能進(jìn)入大海。
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這一點(diǎn)給廣西的國(guó)際船運(yùn)增加了巨大的成本。和中國(guó)其他沿海省份比起來(lái)，廣西的船運(yùn)成本高得多。由于成本高，所以很多企業(yè)不愿意去廣西投資，廣西也很難吸引到人才。這是廣西窮的根本原因。
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怎么解決這個(gè)問(wèn)題呢？建運(yùn)河！
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在“十三五規(guī)劃”中，廣西省提出在平塘河和欽江河之間建一條全長(zhǎng)20公里的平陸運(yùn)河。
這條運(yùn)河修的話需要很多錢(qián)，但是如果建成的話，將會(huì)大大促進(jìn)廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
因?yàn)橛辛诉@條河，船只就可以運(yùn)輸更多的貨物，穿過(guò)廣西大部分的河流網(wǎng)絡(luò)，最終解決廣西船運(yùn)成本高的問(wèn)題。
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而在公路和鐵路網(wǎng)的建設(shè)方面，廣西和云南、貴州的情況是差不多的，就不多說(shuō)了。
通過(guò)以上這些內(nèi)容希望能讓大家知道，中國(guó)最窮的4個(gè)省份正在持續(xù)的發(fā)展。中國(guó)政府的對(duì)內(nèi)投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)外國(guó)的投資。
最重要的是，上述這些項(xiàng)目，全都是由中國(guó)的國(guó)有企業(yè)來(lái)承擔(dān)的。它們做這些項(xiàng)目是賠錢(qián)的，但是卻能給中國(guó)的老百姓，帶來(lái)巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益。
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而所有去過(guò)中國(guó)的人，無(wú)論TA來(lái)自哪個(gè)國(guó)家，只要TA真實(shí)地去看過(guò)，都給答主瘋狂點(diǎn)贊。
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這就是中國(guó)“特色社會(huì)主義”。
寫(xiě)了這么長(zhǎng)，目的就是希望有助于大家漲知識(shí)，很多美國(guó)、澳洲、歐洲國(guó)家都做不到，甚至想都不敢想的事情，中國(guó)卻能完成。
經(jīng)歷過(guò)疫情之后，再對(duì)比一下國(guó)內(nèi)外政府對(duì)疫情的處理方式，大家應(yīng)該更有感觸，很多事情真的是只有中國(guó)政府才能做到。
（圖文來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)刪）
